La organización "Luchemos por la vida" ha propuesto endurecer las penas ante ciertas conductas que pueden ser causales de accidente o muerte. Prisión e inhabilitación de por vida son las medidas que proponen para una nueva legislación en materia de seguridad vial. 

Las normativas que intentan aplacar el flagelo de las muertes en las rutas argentinas pueden tener sus deficiencias –más aún el accionar del Poder Judicial- pero el compromiso ciudadano de cada uno es el factor fundamental para un cambio radical en la materia. El Estado debe velar por los intereses del conjunto, pero cada sujeto es responsable de su propio accionar. En nuestro país, la clásica “viveza criolla”, para eludir sanciones en los controles de tránsito, y la complicidad policial para aceptar coimas, son moneda corriente, algo que se ha naturalizado, y que atenta de manera directa contra la seguridad vial.

En la mayoría de los 135 municipios se prohíbe conducir con una alcoholemia superior a 500 miligramos por litro de sangre. General Pueyrredón tiene "Tolencia Cero", Vicente López pretende lo mismo y la Defensoría del Pueblo quiere aplicar la medida en toda la Provincia

Cada vez más se pintan o se colocan en carteles en la provincia de Buenos Aires. Por qué ese símbolo. Qué se hace para generar concientización. El testimonio de Julio Ambrosio, que perdió a una hija en un hecho vial, e impulsó la campaña que está en todo el país y la provincia.

Se conmemora cada tercer domingo de noviembre por pedido de Naciones Unidas. Las lesiones causadas por el tránsito son ahora la principal causa de muerte de niños y jóvenes de 5 a 29 años. En Argentina hay 20 muertes por día: Casi una persona por hora, además de todos los lesionados. En el mundo 3.700 muertes por día: Similar a que cayeran 9 aviones de pasajeros cada 24 horas. Hubo una marcha en el Obelisco. 

Tandil surge como un destino consolidado con reservas por el 92% de la oferta. San Nicolás consigna el 95% de reservas por eventos. Sigue Mar del Plata con 90%.