10/01/2021 15:15 Hs.
Prevén construir un total de 26 pasos bajo nivel en Provincia de Buenos Aires

Los convenios para la realización de los pasos bajo nivel se firmaron en los municipios de Ezeiza, Escobar, Almirante Brown, San Fernando, La Matanza, Malvinas Argentinas, Avellaneda, Lomas de Zamora, San Vicente, Moreno, Pilar, Florencio Varela, Tres de Febrero, Hurlingham, Berazategui, San Martín, Cañuelas, Merlo, Ituzaingó, José C. Paz y Junín.

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Un total de 26 pasos bajo nivel se construirán en la provincia de Buenos Aires, en un trabajo coordinado con 21 municipios para las líneas Mitre, Roca, Belgrano Sur, Belgrano Norte, San Martín, Sarmiento y Belgrano Cargas, informó Trenes Argentinos Infraestructura.

Los convenios para la realización de los pasos bajo nivel se firmaron en los municipios de Ezeiza, Escobar, Almirante Brown, San Fernando, La Matanza, Malvinas Argentinas, Avellaneda, Lomas de Zamora, San Vicente, Moreno, Pilar, Florencio Varela, Tres de Febrero, Hurlingham, Berazategui, San Martín, Cañuelas, Merlo, Ituzaingó, José C. Paz y Junín.

Las obras consisten en la construcción de nuevos carriles vehiculares subterráneos por debajo de las vías, el montaje de pasos peatonales, escaleras, rampas y pasarelas en cada túnel, y la incorporación de iluminación, cámaras de vigilancia y señalización. En algunos casos, además, se colocarán ascensores para personas con movilidad reducida.

Se detalló que los trabajos se coordinarán en conjunto con los distintos municipios involucrados, y se especificó que se espera que en los próximos meses se sumen más obras de este tipo.

En declaraciones a Télam, el presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Alexis Guerrera, explicó que "el objetivo de los pasos bajo nivel son principalmente los grandes beneficios en la eficiencia, movilidad y seguridad de peatones, usuarios y usuarias del transporte público, automovilistas y ciclistas que cruzan las vías todos los días".

Sostuvo que se ahorrará tiempo de viaje, se disminuirá el riesgo de accidentes viales, se reducirá el impacto del ferrocarril como barrera física y se evitarán embotellamientos.

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